人工 vs 自然

前幾天回到之前效力的城市規劃公幫幫手一兩個項目，在整理工作枱的時候，找到一份西九龍文化區最終設計的宣傳品，雖然已經是大半年前的事，差不多已成定局，但近日就梁振英先生的新聞，所以想借機再說一說。

本人由始至終都有一件事情，諗極都諗唔明？為什麼政府要拿億五買斷三間設計行的設計，再三為一體？我認為融合設計是十分不尊重的做法，但姣婆遇着姿粉客，不予致評。
但這次想說的是，正所謂「羅馬也不是一天建成」，一個社區的出現，不論商業區，生活社區，工業區抑或文化區，都是由人一點一滴累積而成，Cities need to grow! 香港其實有很多有特色的社區，例如女人街，波鞋街，大坑，中上環舊區，筲箕灣老區，火炭設計村，旺角金魚街，囍貼街，花墟等小社區，也是由人們一步步建立出來。大坑，文化人的聚腳點，潮人集中地，鬧巿中的藝術國度，自成一角，自然聚城，充滿文化氣息。火炭工業邨，設計師的天堂，藝術家的世界，每年都舉行設計藝術展，吸引不少學子及同行參觀他們的工作室，了解他們的生活，交流各方的心得，文化的氣氛漸漸形成。以上的例子都不是有任何人刻意去規劃的，但卻有不錯的效果，可惜這些年政府的土地政策，工廈活化，開始蠶食這些特色小區，沒殺他們的創作空間，更諷刺是政府一方面打壓，另一方面卻大興土木，在西九龍「打造」一個巨型文化區，個中意義實在令人沸解。

一個人工「打造」的地區，沒有歷史，沒有背景，沒有人情，沒有生命，冰冷的外表，不設實際的空間，根本不會吸引有志之士前往開荒。香港本身也擁有不少「代表作」，數碼港不數碼，只有地產（貝沙灣），科技園沒有科技，但將有豪宅（天賦海灣），中藥港更加連影都沒有！最後唯一剩下的大型規劃，就是港英時代的玫瑰園計劃，起碼到了今天，還是機場。其實電腦數碼可以到黃金商場，科技發明可以到鴨寮街，海味中藥可以到文咸東西街，我們本來就擁有的不好好保留和發展，卻在外頭另起爐灶，到底是什麼道理？

老實說，我們一點也不稀罕什麼文化區，我們但求辛苦建立的東西可以繼續承傳，試問那些包覧無敵海景的單位，是我們這些中小型網頁計計公司，個人設計師，獨立藝術家等可以有能力去承受的嗎？最終只會淪為甲級寫字樓，得益的又是地產商。

後記：本人曾經以規劃師身份出席過不少大大小小的西九資詢會，其中一次是有關文化區內的交通規劃，三個設計不約而同都設有單車徑，我向其中一個設計單位嚴迅奇團隊發問：有誰會千里沼沼把自己放在新界家中的私人單車拿到西九處踏，他們解釋說區內其實備有單車租賃服務，十分方便，那我再追問，設計中提到的單車徑實質只有1.2公里（大約一個地鐵站的距離），走路的話，15分鐘就可以由油麻地行到西隧口，何況現在是踏單車可以最少快一倍？我相信沒有人會為了踏七分鐘單車而來西九文化區，用走路可以到的也不需要踏單車。他們的回答竟然是「總有人會踏的」，我再向他們說明，以上所說的意思是，如果周邊沒有單車經配合貫穿東西九龍及新界，讓香港市民可以真正欣賞屬於我們的維港，這條的「短乜乜」單車徑只會是貽笑大方。